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6月14日，廣西柳州市舉辦2023年柳州職業技能大賽。作為中國新能源汽車時代的“重鎮”之一，該市設置與新能源汽車產業相關的賽項，挖掘產業技術人才，成為大賽亮點。

據悉，此次大賽共設競賽項目22個，參賽選手多為企業青年職工及各類院校的青年師生。新能源汽車電控技術、新能源汽車智能網聯技術、汽車潮改等，與新能源汽車產業發展息息相關的賽項，受到關注。

新能源汽車電控技術項目裁判長鄭坤介紹，這一賽項主要考驗參賽選手排除車子故障的能力。“故障排除如同醫生給病人看病，要求技術人員懂原理、懂結構。將在實際生活中經常出現，且尋找起來具有一定難度的故障放到比賽中，考驗的是參賽選手對整車的熟悉度、對車子電控系統框架的熟悉度。”鄭坤表示。該項目職工組參賽選手梁湘在完成比賽后表示，此次比賽的考題設置極具挑戰性，對參賽者的實操能力提出較高要求，其在備賽訓練過程中，通過與同事互相設置考題進行實操演練。

“在實際生產生活中，掌握新能源汽車電控技術的人員主要對接新能源汽車的前市場和后市場。一方面，工程師在設計出一套邏輯后，需要由相關技術人員進行驗證。另一方面，民眾在購買了新能源汽車后，倘若車子出現故障，需要由技術人員進行修復。”鄭坤表示，隨著新能源汽車整車保有量增加，新能源汽車產業人才需求量也在增加。

柳州市被稱作“新能源汽車之都”。《中國新能源汽車城柳州范本大數據報告》顯示，柳州累計乘用車電動化率達31.6%，居中國各城市之首。在該市，眾多新能源汽車車主熱衷通過“輕改裝”將愛車打造成“個人名片”，新能源汽車“潮改”市場的潛力得到顯現。

2021年，柳州市開始在該市職業技能大賽中設置汽車潮改相關賽項。今年，比賽當天，選手們兩人一組，按照指定圖樣，完成對新能源汽車的貼膜工作。汽車潮改項目裁判長陳付紀表示，該項目的技術難度體現在細節的處理上，如裁邊是否整齊，是否劃傷車身，非常考驗技術人員的耐心。“培養這類技術人員的時間成本較高，目前高水平的改裝技術人才仍存在較大缺口。”陳付紀表示。據悉，已有部分車企通過與職業院校合作，通過開設“訂單班”等方式，聯合培養汽車改裝行業技術人才。

當下，新能源汽車產業在技術和模式的創新中迎來更多機遇。廣西電子高級技工學校汽車交通工程系主任黃楚峰表示，智能化是汽車行業未來的發展方向。在當日比賽中，黃楚峰是新能源汽車智能網聯技術項目的裁判之一。其介紹，在這一項目，選手通過進行安裝、調試等操作，令比賽所用的裝置實現自動駕駛，這對參賽人員的綜合性能力要求較高，如今許多車企在無人駕駛等方面展開研究，同時掌握新能源汽車相關技術及計算機網絡技術等的復合型人才，將在人才市場上具有較大優勢。

根據中國公安部統計數據，2022年，中國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。