液壓油箱是指用于儲存確保液壓系統工作所需的油液的器皿。按油箱液位是否與大氣互通，油箱可分為開式與閉式兩種。液壓油箱的主要作用是儲存油液，此外還起著對油液的排熱、雜質沉淀和使油液里的氣體外溢等功效。液壓油箱除了清洗油箱時，不能隨便揭開頂蓋，在油箱上安裝空氣過濾網，使大氣與油箱內的空氣經過過濾器互通。液壓油箱一般由迅速給油接頭、空氣過濾網、溫度表、油位計、去油自封設備、殼體、過濾閥等主要部件構成。

儲存液壓油；混入油液里的氣體逸出；沉積油液中污物；排熱。液壓油箱用于儲存確保液壓系統工作所需的油液的器皿。應用學科為航空科技(一級學科)，航空機電系統(二級學科)。

液壓系統里的油箱有一體式油箱、分體式油箱開式油箱、閉式油箱等之分。

(相關資料圖)

油箱的容量，即油位高度為油箱高度80%時的油箱有效容積，應依據系統的發熱、排熱均衡的原則來計算。一般情況下，油箱的容量可按液壓系統的額定流量估算出來。

吸油管和回油管應盡量距離遠些，兩管之間要用擋板分隔，以增強油液循環間距，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質，消退熱量。擋板高度最好為箱里油位高度的3/4。

油箱的回油管應盡量設在油液液位下列，以防泵油油液沖擊油箱內油液液位，使油液內產生氣泡，導致氣穴現象，對液壓系統產生負面影響。

液壓油箱是指用于儲存確保液壓系統工作所需的油液的器皿。按油箱液位是否與大氣互通，油箱可分為開式與閉式兩種。

液壓油箱的主要作用是儲存油液，此外還起著對油液的排熱、雜質沉淀和使油液里的氣體逸出等功效。按油箱液位是否與大氣互通，油箱可分為開式與閉式兩種。開式油箱用于一般的液壓系統中；閉式油箱用于水下與對工作穩定性、噪音有嚴格要求的液壓系統中。

油箱的容積必須確保在設備終止運行時，系統中的油液在自重影響下能全部返回液壓油油箱。油箱的有效容積(液位高度僅占液壓油油箱高度80%時的油箱容量)一般要大于泵每分鐘流量的3倍(走動設備為1.5～2倍)。一般低壓系統中，油箱有效容積取為每分鐘流量的2～4倍，中高壓系統為每分鐘流量的5~7倍；倘若髙壓閉式循環，其油箱的有效容積應由所需外循環油或補充油油量的多少來定；對工作負載大，并長期連續運行的液壓系統，油箱的容量需按液壓系統的發熱量，通過計算來決定。

液壓油箱是一種特制器皿，除了存儲液壓油外，也有釋放熱量、沉積油污的功效。因此液壓油箱除了清洗油箱時，不能隨便揭開頂蓋，在油箱上安裝空氣過濾網，使大氣與油箱內的空氣經過過濾器互通。液壓油箱一般由迅速給油接頭、空氣過濾網、溫度表、油位計、去油自封設備、殼體、過濾閥等主要部件構成。

各組成部件的用途如下：

·空氣過濾網：避免外部雜物混入，濾清氣體，均衡油箱內與大氣的壓力。

·油位計：用于觀察油箱里的油液量。拖泵工作時，油量必須在油量中心位置以上。

·溫度表：顯示液壓油油溫。

·迅速給油接頭：用于液壓油的加注。

·過濾閥：供油箱清洗時排除污油用，平常是關閉的。[3]

類型

按構造，可分為一體式液壓油箱和分體式液壓油箱；按形狀．可分為矩形液壓油箱和圓筒形液壓油箱；按液壓油箱液位是否與大氣互通。可分為閉式液壓油箱和開式液壓油箱。

閉式液壓油箱徹底與大氣阻隔，液壓油箱整個密封，在其中設定氣囊或扭簧活塞，對液壓油箱里的油液施壓。閉式液爪油箱的特點是液壓泵的去油條件好，但液壓控制系統的泄油管、回油管要承受背壓，常見在飛行器或海拔較高地區或水下作業機械液壓控制系統中。

分體式液壓油箱主要由殼體、機蓋、吸油管、空氣濾清器、回油管、液位計、擋板和隔板、過濾器等構成。油箱中隔板和擋板主要用來阻攔沉積污染物進入吸油管，放油閥用于排放沉積污染物，空氣濾清器兼具通氣和給油的功效。

一體式液壓油箱是運用主機內腔部分做為液壓油箱。其特點是結構簡單，便于回收泄漏油，但增強了主機復雜件，檢修不便，排熱條件不好。分體式液壓油箱因獨立設定，與主機分開，因此布局靈便、維修方便，降低了液壓油箱發燙和液壓油箱震動對主機工作精度的影響，因此獲得廣泛應用，常見在走動工作機械和固定作業機械系統中。

同興液壓總匯經銷油研液壓系統等液壓件

液壓油箱簡稱油箱，它通常是一個功能部件，在液壓系統中的主要作用是存儲液壓油液、釋放油液熱量、逸出氣體及清除泡沫及安裝元件等。按近期的液壓系統污染控制理論的需求，油箱不應是一個容下污漬的場所，而要求在油箱里的油液本身是達到一定潔凈度等級的油液，并以這樣清潔的油液提供給液壓泵和整個液壓系統工作回路，因此油箱的設計、制造、使用與維護都應依照以上這個功能的需求來實施。

油箱必須可以儲放液壓系統中工作循環所需的油量，液壓泵從油箱抽走油液送往系統，載能油液在設備中完成動力傳送以后回到油箱。液壓系統工作過程中的容積損失和機械損失造成油液上升。油液從系統內帶回來的熱量有很大一部分靠油箱壁釋放到周邊空氣中。這就需要油箱有充足的規格，盡量設置在通風良好的位置一，必要時油箱表面要設定翅片來提高排熱能力。

液壓系統低壓區壓力低于飽和蒸氣壓、吸油管漏氣或液位太低時由漩渦作用引起泵吸進氣體及泵油的攪動作用作用等都是產生氣泡的原因。油液泡沫會導致惱人的噪聲和損壞液壓裝置，尤其在液壓泵時會引起氣蝕。未溶解的氣體可在油箱中逸出，因此希望有盡量大的油液面積，并要使油液在油箱里滯留較長的時間。

在中、小型機器的液壓系統中，往往把液壓泵組和一些閥或整個液壓閥組直接安裝于油箱機蓋上。油箱必須制造得充足牢固以支撐這些元件。一個穩固的油箱仍在減少噪音方面發揮作用。

1.最先出現的情況是：液壓泵發生異響，和平常不缺油的響聲大不一樣，響聲會增大；

2.液壓執行元件也會表現出來：例如油缸會有爬行，液壓馬達轉速不均勻、扭距小等；

3.雖然有儲能器，可是氣壓表的壓力顯示會跳動，并且跳動的范圍非常大；

4.油溫高；

5.長期缺油會導致：液壓泵嚴重磨損而損壞等。

液壓油箱簡介：

液壓油箱的主要作用是儲存油液，此外還起著對油液的排熱、雜質沉淀和使油液里的氣體逸出等功效。按油箱液位是否與大氣互通，油箱可分為開式與閉式兩種。開式油箱用于一般的液壓系統中；閉式油箱用于水下與對工作穩定性、噪音有嚴格要求的液壓系統中。