在昨天的《零距離》節目當中，我們報道了車主王先生，駕駛特斯拉汽車在公路上突然莫名失控，狠狠地撞向路邊護欄綠化帶才停車。王先生對車輛的性能提出了質疑，并且希望特斯拉以書面形式提供事發時的數據。那事情有沒有最新進展，我們來看一下追蹤報道。

據王先生稱，當時車子旁邊只有一輛皮卡車，發現車輛失控后，他趕緊調整方向，后來車輛撞擊到路邊的護欄和綠化帶才停了下來。

(資料圖片)

王先生提供的行車記錄儀視頻顯示：當時正在下雨而且路面存在積水，當車輛從左轉的路面行駛至接近直行的路面時，車輛先向左轉向，后向右轉向并發生了碰撞。

“我穩住了之后呢，車子突然向右打轉，后來我想往左打轉，車子轉不過來來，車子就直接裝上了路牙，如果右邊有大卡車，就會出現嚴重的交通事故，如果旁邊有行人或自行車的話，可能生命都沒了。”王先生說。

特斯拉方面發來的情況說明中提到，發現王先生車輛后輪磨損嚴重，溝槽深度已經磨損至零，磨損嚴重的輪胎會導致抓地力不足。尤其行駛在濕滑路面上時，如駕駛員轉向控制不當，會對車輛的駕駛穩定性產生更大的影響，不過對于車輛事故的具體原因并未明確說明。

王先生表示，車輛后輪存在磨損的情況確實存在，但這并不是出現車輛方向失控的直接原因。

3月28日上午，記者再次陪同王先生來到了特斯拉中心，王先生表示，前期他已經向市場監管部門進行反映。

“監管部門明確告訴我，特斯拉給了他們反饋，這個事情無法調解處理，解決不了，建議我走司法程序，明確的跟市場監督局這么說，監管部門建議要到車輛行駛數據報告，以便走司法程序，我已經提了好多次了，出事故當天就提出了，昨天、今天都提出了。”車主王先生說。

王先生表示，通過司法程序進行維權，自己完全可以接受，但自己需要收集相關證據，其中車輛事發前的數據信息就非常重要，但相關數據對方一直未提供。

記者陪同王先生再次找到了特斯拉中心的一位現場負責人。面對記者采訪，這位負責人還是和之前一樣的說辭，只能對王先生的訴求進行登記。

“讓我找你們要數據走司法程序，這個數據你們提供給我。（該負責人：記一下）我這邊要求，包括市場監督局也明確說，讓我來找你們要數據，我認為這是我的正當權利。（該負責人：我們記下來反饋，我們有專門的同事跟媒體朋友，跟我們的客戶對接）”王先生認為，不管數據的所有權歸誰，作為一個消費者的知情權，應該得到保障。

此前，對方口頭提到的數據過于簡單，不一定是全部數據，他要求特斯拉提供完整數據，并加蓋公章。在王先生的一再堅持下，現場負責人表示，會在本周內給出答復。

“（記者：本周之內是嗎）對。（大概內容是什么）內容到時候是以公司的回復為準，我會把信息反饋給相關同事。” 特斯拉中心的現場負責人說。

王先生表示，如果特斯拉不肯提供書面數據，自己會尋求司法援助，對于此事我們再繼續關注。