縱使是雷軍，也有被難倒的一天啊。

【資料圖】

就在昨晚，雷軍本人在微博轉發了一組熔巖橙 YU7 的實拍圖，配文很實在：“熔巖橙，很帥！但敢買的人太少了，SU7和YU7都下架了。”說完評論區還補了一句，意思就是一款好看的車漆，想要好看，又想要大家都敢買，實在太難了！還整上了三個淚目表情。

圖源：微博

沒想到吧，能因一己之力帶火“橄欖綠”的科技大佬，面對自己鐘愛，市場卻遇冷的顏色也沒招。畢竟雷軍當初可是對這款配色寄予厚望，甚至還開玩笑說它能去三里屯“炸街”。依小雷看，如今街是炸不了了，只能回爐重造了。這就是傳說中的理想很豐滿，現實很骨感。好看的顏色，不一定好賣啊。

不過，這也不是小米汽車第一次調整配色了。從去年 8 月開始，SU7 和 SU7 Ultra 就已下架過熔巖橙和寒武巖灰兩款車漆。進入 2026 年后，YU7 也取消了包括熔巖橙、深海藍、丹霞紫在內的多款低選裝率車漆。

一方面是這個顏色太張揚，許多車主覺得 hold 不住，另一方面也是因為價格問題。作為大件消費品來說，沒有幾個車主會額外花 7000 元去整個熔巖橙選裝。況且 7000 元只是選裝，后續養護的成本還沒算上呢。像這種高飽和度的橙色，日常打理要比其他顏色更費心些。最麻煩的是補漆，不光耗時間，也耗錢。

另外，它在二手市場成不了硬通貨，保值率也要比主流色低......這么一筆賬算下來的話，車主們心里自然有數。

圖源：小紅書

其實小米造車這兩年，一直就走在“理想與現實”中的平衡木上。雷軍想給用戶更多個性選擇，但消費者們不一定都買單。雖然嘴上都說想要與眾不同，有個性化，但到了掏錢時刻，就默不作聲了。而且不光小米，其他汽車品牌也會遇到這種情況。

只不過，小米汽車從誕生的那一刻起，它就自帶流量體質。小雷至今記得，小米 SU7 自亮相之初，就伴隨著“抄襲保時捷”的爭議，當時還有不少網友直呼其名為“保時米”來著。但不得不說，那流線的轎跑造型、車側線條，甚至包括非隱藏式門把手等細節，的確容易讓人浮想聯翩。

高端車型外觀能讓小米汽車快速打開市場，也讓它背負“缺乏原創設計”的質疑，這就是所謂流量的一把雙刃劍。盡管后來小米邀請了寶馬設計師擔任顧問，但外觀質疑，從未停止過。

圖源：小紅書

當然在此小雷也說句公道話哈。汽車設計本就是在繼承中創新，現如今好看的車型外觀隨處可見。與其說是“抄襲”，不如說是致敬和融合。畢竟不是每個車企都能像保時捷一般，做到百年賽道。

在質疑聲音四起時，保時捷官方也曾回應過：“好的設計總是心有靈犀”。而且就在今天，雷軍還發表了自己造車的初心：為駕駛者造一輛承載向往的夢想之車。

圖源：微博

咱回到熔巖橙下架這件事上，小雷覺得也不能說是失敗。畢竟，想要更懂得用戶的需求，得先跨出嘗試的腳步。從市場給出的答卷中，再一次次的創新改進。說不定未來，小米會推出更多兼顧個性化與實用的配色，給大家自由選擇。只不過這個價錢方面嘛，咱們好好商量聽一聽消費者們的意見.....

話說，你們買車的時候，是傾向于個性配色，還是優先選穩妥的主流色呢？歡迎評論區留下你的想法～