近日，有貿易商表示東北地區進口煤詢盤增加，或證實市場上傳聞東北地區電廠新發放進口額度的消息。

據北京某貿易商表示，這些詢盤中，大部分是詢印尼低卡煤，也有俄羅斯中低卡煤。

據悉，今年8號臺風“巴威”在中朝交界登陸，東北地區迎來強降雨，中國國家天文臺就此次臺風發布了紅色預警。降雨天氣可能會影響到華北港口的煤炭發運，這也為中國南方買家詢貨進口煤提供了機會。

該貿易商表示，由于印尼煤供應充足，即便所有這些詢盤最終都得以成交，對整個市場的影響也可能有限。“整體市場仍然低迷。東北地區交易增加無法對中國海運煤市場帶來重大改變。”他表示。

近日路透社援引印尼能源與礦產資源部某官員表示，印尼政府設定2021年煤炭產量目標為6.09億噸，高于2020年的目標產量5.5億噸。

為支撐出口價格，今年早些時候，印尼曾要求國內煤企2020年合計減產5000萬噸。由于中國和印度等主要買家需求疲軟，出口價格一直徘徊在幾個月以來的最低水平。為彌補中國和印度的需求缺口，印尼礦商也開始將出口重心轉向東南亞國家。

印尼《雅加達郵報》報道稱，因市場需求萎縮，印尼許多大公司勉強維持甚至虧損經營，其中包括布米資源公司(Bumi Resources)。

布米資源是印尼最大的煤炭生產商。不過，該公司并沒有計劃削減產量。公司今年產量目標在8800-9500萬噸，但印尼政府要求其減產至7550萬噸。

有市場分析師表示，印尼煤炭部今年產量預期與2019年相當，因此也預示了市場減產不會像預期那樣嚴重。除非中國或印度需求能很快回升，否則未來很長一段時間內印尼動力煤市場都將處于停滯狀態。

8月27日，9月份船期的3800大卡動力煤離岸價在22.5-23美元/噸之間，低于前一日的23-23.5美元/噸。當日，印尼中揮發動力煤離岸價在37美元/噸，較前一日基本持平。

福建某貿易商表示，臺灣電力公司(Taipower)目前正在招標80萬噸發熱量不低于4700大卡的動力煤。不過，該公司并未說明具體貨源，但此次招標可能會支撐中卡煤的價格。

8月27日，汾渭CCI進口3800大卡動力煤到岸價為29.3美元/噸，較前一日持平;CCI3800大卡動力煤離岸價為22.6美元/噸，較前一日下降0.2美元/噸。

當日，CCI進口4700大卡動力煤到岸價為42.5美元/噸，較前一日持平;CCI進口5500大卡動力煤中國南方港到岸價為46.8美元/噸，較前一日持平。