春運第七日，記者走進福州火車站，旅客進站、候車、檢票、上車，有條不紊，昔日熙熙攘攘大排“長龍”的景象已然不見。有更多的工作人員走到旅客身邊，他們有的在為旅客解答問訊，有的在維護秩序，有的在幫助重點旅客抱孩子、拎包進站……

原來，2019年的春運，福州火車站通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用，智能化、自助化的服務(wù)優(yōu)化了客運崗位效能，把更多服務(wù)人力投入到那些需要幫助的群體身上，為老人、小孩等重點旅客提供一對一、點對點的溫馨幫扶服務(wù)。

1月28日，在福州火車站進站口自助實名制驗證閘機前，準(zhǔn)備乘動車去西安的林先生將車票與身份證一起放入閘機插入口，看鏡頭刷臉，不到5秒，隨著“嘀”的一聲響，順利進站……

“這套人臉識別系統(tǒng)于去年在全省鐵路系統(tǒng)率先使用，是在進站閘機上安裝一個攝像頭，拍攝下進站旅客的面部特征，系統(tǒng)自動與其身份信息進行比對，信息顯示‘票、證、人’一致后，閘機自動放行。”福州火車站客運車間業(yè)務(wù)員陳濤說，人均5秒的進站速度，較人工實名驗票進站時效提升1倍。

不僅如此，福州火車站主管客運副站長朱仁來告訴記者，今年春運，大數(shù)據(jù)的存儲調(diào)取、自動感知應(yīng)用等多維度智能化科技廣泛應(yīng)用于旅客自助化出行，應(yīng)用于旅客進站乘車的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了15秒自助取票，5秒刷臉進站，3秒自助檢票的全程自助進站乘車服務(wù)，大大縮短了客流高峰時旅客排隊等候的時間。

售票、取票、檢票、驗票都實現(xiàn)智能化，那么服務(wù)人力該去哪?記者看到，在售票廳、進站口、候車大廳里較平時多了很多身披印有“王威服務(wù)臺”“人民鐵路為人民”綬帶的工作人員。

今年耄耋之年滿頭白發(fā)的陳女士坐著輪椅，在兒子王先生的護送下來到車站“海峽情·王威服務(wù)臺”前，進行了簡單的車票信息登記后，工作人員開具了一張“愛心一卡通”給王先生。隨即，一名客運工作人員接過輪椅把手護送老人進站，王先生推著行李箱跟在一旁。

“借助高科技大數(shù)據(jù)的‘落地’，實現(xiàn)自助化和無人化服務(wù)的同時，我們把更多的人力資源投入到服務(wù)老幼病殘孕等重點旅客的服務(wù)當(dāng)中，讓返鄉(xiāng)之途更美好。”朱仁來說。

此外，在福州火車站綜控室落地大屏分割出的“九宮格”中，還分布著進站口、檢票口、售票廳、股道站臺等人流密集的場所視頻，各個自助檢票驗票大數(shù)據(jù)信息會實時反饋到這里。工作人員一邊接收進出站列車動態(tài)信息，一邊關(guān)注旅客出行動態(tài)，以便與各服務(wù)崗位及時聯(lián)控。

據(jù)了解，春運期間，福州南站將首次投入使用人臉識別系統(tǒng)。目前福州火車站共有64臺自助售取票機、14臺人臉識別系統(tǒng)、96個進站自助檢票閘機、103個出站自助檢票閘機投入使用。同時成立的“海峽情·王威服務(wù)臺”流動服務(wù)崗多達48人，創(chuàng)下歷史新高。