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“為了確保青蘭（青島至蘭州）高速河北段改擴建工程盡快建成投用，我們在1月底就做好了節后復工復產各項準備工作，對工作任務進行了精確分解。2月份全面復工以來，各工序及工作面交叉施工，各個環節有序銜接，大家以沖刺的狀態與時間賽跑，搶工期、保進度。”河北高速集團相關負責人介紹。

截至3月底，青蘭高速河北段改擴建工程累計完成投資15.14億元，占總投資的93.40%。剩余工程高速路面已完成51.5%，橋涵已完成61.2%，交安已完成54.8%。

今年，河北高速集團聚焦主責主業，搶抓基礎設施建設的重大機遇，積極推進項目建設，全年計劃完成建設投資60.9億元。

該集團大力推動京津冀交通一體化項目建設。近日，在密涿高速三河與北京平谷交界段的建設現場，水電布設、進場便道修筑、場地平整、備料等工作正在緊張有序進行，主體土建及橋涵工程已全面開工。

密涿高速三河與北京平谷交界段建設項目地處京畿要地，計劃今年底建成通車。該項目在建設過程中，嚴格落實質量責任終身制，明確質量管理關鍵崗位職責，形成了建設項目質量可追溯體系。同時，該項目建設了智能化綜合管理平臺，實現了全過程記錄真實完整、閉環可追溯，隱蔽工程形成過程資料齊全，旨在打造新的質量樣板。

同樣作為京津冀協同發展重點項目，張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程建設項目也在加速推進。今年底，隧道貫通工程將完工。項目建成后，張涿高速、太行山高速與北京市國道G109新線高速將實現連通，河北將再添一條進京通道。

河北高速集團首次作為社會投資人中標的高速公路BOT項目邯港高速滄州段項目，目前也正在加緊開展優化設計方案等前期工作。

邯港高速滄州段作為連接河北中南部、魯西北與京津兩市的快速通道，西接邯港高速公路衡水段，途經東光、南皮、孟村、鹽山、海興，最終與沿海高速樞紐相交于渤海新區，路線全長約124公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為每小時120公里。

6月底前，青蘭高速河北段改擴建工程將建成投用。年底前，張涿高速西太路互通、密涿高速三河與北京平谷交界段將建成通車。