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2011年，奧迪宣布了一項激進計劃，開始使用位于北海的風電場進行能源生產。通過將這種可再生能源供回電網，奧迪可以吹噓其未來的電動汽車所使用的能源將完全清潔。

然而，奧迪并沒有停止在那兒，而是考慮將一些可再生能源轉化為液體燃料，這些燃料可以被更傳統的汽車使用。第一種是化學氣體，類似于奧迪于2013年開始生產的天然氣，稱為e-gas。隨后在2015年推出了稱為e-benzin的合成汽油。(Benzin是奧迪德國國內市場上的汽油術語。)

現在，奧迪正在為開始生產合成柴油(您猜對了，它是電動柴油)做準備。

對于電動柴油，奧迪將與合作伙伴Ineratec和Energiedienst一起在瑞士的勞芬堡建造工廠。該工廠將能夠吸收水力發電產生的多余能量以及空氣中的二氧化碳，并將其轉化為可為柴油汽車提供動力的燃料，從而使它們幾乎二氧化碳中和。

該方法的工作原理是最初使用可再生能源通過電解將水分解為氫和氧，基本上與氫燃料電池中的過程相反。然后，氫氣使用特殊技術與CO2反應。通常，二氧化碳是從空氣或生物廢氣中獲得的。形成長鏈烴化合物，然后分離為電子柴油。還會產生蠟，并可以用于其他工業領域。

勞芬堡電動柴油廠的建設將于2018年初開始，并應在年底之前完成。它只是測試該技術可行性的試驗工廠。奧迪估計，一旦工廠建成投產，每年可生產約105,000加侖的電子柴油。