記者8日從天津海關獲悉，據海關統(tǒng)計，2024年，天津海關共監(jiān)管發(fā)運天津中歐、中亞班列突破600列、6萬標箱。

一列滿載電腦配件、生活物資、機械產品等貨物的列車，日前自天津新港北鐵路集裝箱中心站出發(fā)，這是2025年天津新港海關監(jiān)管發(fā)運的首列中亞班列。在全程約7天的運行周期內，即將從二連浩特口岸出境，最終抵達至蒙古國烏蘭巴托。

“近兩年，天津海關推出了一系列通關便利服務，讓我們的業(yè)務流程更加順暢高效。”天津貝斯特捷運貨運代理有限公司業(yè)務經理楊學華介紹說，“去年一年，我們的業(yè)務量有明顯增長，外地的客戶也專門來到天津找我們辦理業(yè)務。”

天津港是京津冀的海上門戶，輻射三北內陸腹地。2024年，天津海關推廣應用鐵路進出境快速通關業(yè)務模式，簡化班列進出境海關監(jiān)管手續(xù)，全年共監(jiān)管發(fā)運中歐班列鐵路快通出口貨物22批次，總計932集裝箱，累計貨值3.57億元。

天津海關相關負責人介紹，天津海關與鐵路、港口等部門協調聯動，監(jiān)測貨物抵港、倉儲、運離情況，高效對接通關、物流等環(huán)節(jié)，加速海鐵聯運班列貨物流轉。同時，釋放“港場直通”“一站式”預約通關等便利措施紅利，實現貨物卸船至運達鐵路堆場“半日達”、通關手續(xù)“即時辦”。此外，為企業(yè)量身制定班列監(jiān)管服務方案，“點菜式”溝通解決通關疑難問題，持續(xù)提升通關便利化，保障“天津港-霍爾果斯-中亞國家”中亞新路線開通并常態(tài)化運行，實現天津中歐、中亞班列路線覆蓋東、中、西部通道。(完)