11月15日晚間，長安汽車旗下高端智能電動車品牌阿維塔科技在上海正式發布品牌與首款車型阿維塔11，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示，阿維塔11白車身已經于今年10月在重慶工廠下線，將于明年三季度開啟首批量產及交付。在銷售模式方面，譚本宏表示在自建直營網點的同時，也計劃進入華為的門店銷售。

阿維塔科技是長安汽車、寧德時代等方共同持股的公司，其前身為長安汽車與蔚來汽車的合資公司。今年8月，阿維塔科技在重慶聯合產權交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入2-5 家投資者。11月5日，重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ，下稱“長安汽車”)發布公告稱，公司董事會審議通過了《關于控股子公司以公開掛牌方式增資擴股的議案》，擬引入寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產、南方工業基金作為本次增資擴股的投資主體參與增資，總金額為24.2億元。

本次增資完成后，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時代持股23.99%，福建閩東持股5%，重慶承安持股19.01%，兩江西證持股1.87%，南方資產持股8.73%，南方工業基金持股1.25%。蔚來汽車未參與增資，持股比例將由 4.62%稀釋到 1.13%。

譚本宏表示，阿維塔科技基于CHN智能電動車架構開發產品，這個架構是由長安汽車、寧德時代與華為三方用共創共贏的新模式打造的，其中華為主要負責自動駕駛、智能座艙等軟件系統的開發，寧德時代提供動力電池技術。他同時稱，華為雖然沒有參股阿維塔，但作為戰略合作伙伴，華為深度參與阿維塔技術開發。

根據阿維塔科技提供的信息，該公司首款車型阿維塔11的續航里程將會可達700公里，0~100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦以上的高壓快充及400Tops的算力水平。

值得一提的是，在首輪融資中，阿維塔科技的估值僅約為41億元，而同期吉利汽車旗下高端電動車品牌極氪Pre-A輪融資估值達到89億美元，上汽旗下高端智能電動車項目上汽智己注冊資本達100億元，阿維塔科技的估值會否偏低?此外，在首輪融資中長安汽車股權比例就從95.38%稀釋到39.02%，股權是否稀釋得過于多?

對此譚本宏回應第一財經記者提問說，阿維塔科技是一家相對輕資產的科技公司，沒有制造工廠等重資產，他同時認為估值過高會導致企業運營成本增加，在市場波動時將背負更重的包袱。針對股權稀釋問題，譚本宏表示阿維塔科技是長安汽車孵化的一個獨立創業項目，其目標是實現更加市場化與更靈活的運作。

“阿維塔科技將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景的戰略合作伙伴。”譚本宏說。