據外媒報道，大眾集團首席執行官奧博穆計劃將關鍵的Trinity旗艦電動汽車項目從2026年推遲至2030年底，因為新軟件無法及時問世。大眾汽車表示，“目前正在利用這個機會審視所有項目和投資，并檢查可行性。”

一位消息人士表示，大眾管理層仍計劃將這款遠程自動駕駛電動汽車推向市場，但問題在于是否需要設立新工廠，以及原有裝配線能否生產這款汽車。

據外媒報道稱，大眾集團首席執行官奧博穆（Oliver Blume）計劃將關鍵的Trinity旗艦電動汽車項目從2026年推遲至2030年底，并可能放棄在德國建立新工廠的計劃。

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今年3月，大眾集團表示，將在其德國沃爾夫斯堡總部附近投資20億歐元打造新工廠，并生產具有先進自動駕駛功能的電動汽車——Trinity。新工廠計劃2023年春季開工，并于2026年正式投產。

據德國《經理人雜志》(Manager Magazin)報道，奧博穆希望將這一計劃推遲到2030年底，因為新軟件無法及時問世。據了解，Trinity電動汽車將使用該集團新的SSP軟件主導平臺。大眾表示，該平臺將實現L4級自動駕駛，這意味著汽車將能夠自動駕駛。然而，《經理人雜志》稱，SSP平臺可能不再按照原計劃與Trinity一起推出。

一位消息人士表示，大眾管理層仍計劃將這款遠程自動駕駛電動汽車推向市場，但問題在于是否需要設立新工廠，以及原有裝配線能否生產這款汽車。

這些延誤使大眾追趕競爭對手的努力變得更加復雜，也暴露出徹底改造這家歐洲最大汽車制造商所面臨的挑戰，包括重組工廠和修復讓車主感到沮喪的軟件問題。大眾汽車表示，“目前正在利用這個機會審視所有項目和投資，并檢查可行性。”

此前，大眾集團前首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）公布了一系列針對電動汽車、軟件和新移動出行產品的激進戰略，增加新工廠的決定正是其推動電動汽車向更快、更高效轉型的一部分。

根據規劃，大眾建造新工廠，是希望通過使用大型壓鑄和減少汽車零部件數量等技術，將生產時間縮短至與特斯拉歐洲新工廠相當的水平。目前，特斯拉柏林工廠已經具備10小時內生產一輛Model Y的能力；反觀大眾生產ID.3純電動車所需時間是其三倍。

不過，一位大眾消息人士稱，奧博穆不得不收回迪斯制定的部分目標，因為它們并不現實。“具體改變的細節仍在制定中。”該人士補充說。（中國經濟網 姜智文、張懿/編譯）

(責任編輯：戴賢軍)