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本報訊（記者吳博峰）伴隨汽車消費市場逐漸企穩回升，汽車消費指數的變化成為市場各方關注的焦點。中國汽車流通協會近日發布的最新一期“汽車消費指數”顯示，4月，汽車消費指數為75.3，實現同比、環比雙增長的同時，刷新了今年汽車消費指數新高。這樣的結果，對于尚未回歸正增長的國內車市具有重要意義。

作為預判汽車消費需求的重要指標，汽車消費指數表現出相對于市場實際銷量變化的先行性，而指數值越大，說明消費需求愈加旺盛。近年來，隨著汽車市場由賣方市場轉變為買方市場，汽車市場競爭壓力不斷增加。

中國汽車流通協會統計數據顯示，2001年到2010年，我國汽車銷量年均增速為25.34%。而自2011年以來，中國汽車市場告別高速增長階段，汽車銷量增速明顯放緩。其中，2010年到2017年，汽車銷量年均增速降至7.67%。

進入2018年以來，連續三年的調整周期，讓業內意識到汽車市場發展環境發生了根本性變化。

面對市場轉型升級發展，汽車增速放緩、產能過剩、庫存壓力等問題日漸凸顯。今年，雖市場開局不利，但此后數月汽車銷量連續保持正增長。4月，汽車消費指數為75.3，而2021年和2022年同期分別為74.4和71.8，這也在很大程度上緩解了汽車消費指數出現較大幅度波動的壓力。

作為構成汽車消費指數的主要分指數，4月需求分指數為65.5，高于上月。中國汽車流通協會產業協調部工作人員徐劍飛在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，本月如果沒有大的政策調整，汽車市場銷售情況同上月會基本相同。現階段消費者購車熱情除了在車展促銷季短暫提升外，由于前一陣新車降價潮對市場的影響還在持續，消費者購車熱情需要時間過渡才能逐漸恢復，所以目前來看購車需求提升會相對較慢。

徐劍飛認為，4月車市整體表現較為溫和。對于汽車消費市場而言，雖然4月地方刺激性政策出臺少于3月，但2023上海國際車展與汽車企業各種促銷活動相結合，刺激了4月汽車市場。值得一提的是，由于新車價格戰熱度消退，消費者觀望情緒有所緩解，這些因素有利于車市企穩回升。整體來看，5月車市會逐漸回歸正常市場秩序，汽車銷量也會穩步增長。

(責任編輯：戴賢軍)