(資料圖)

在智能電動汽車行業“淘汰賽”愈演愈烈的2026年，蔚來集團（下稱“蔚來”）迎來其財務表現的歷史性轉折點。

5月21日晚，蔚來發布未經審計財務業績報告，這家曾經以“不差錢”著稱的造車新勢力，在2026年第一季度成功扭轉了數年的巨額虧損頹勢，各項核心指標均指向樂觀的“自我造血”能力。

盡管按公認會計準則（GAAP）統計，蔚來本季度凈虧損為3.32億元，但若剔除股權激勵等非現金支出，其經調整后的凈利潤已悄然轉正，達4350萬元。

一季度，蔚來交出了一份遠超市場預期的答卷。數據顯示，蔚來第一季度總收入高達255.3億元人民幣，同比增長112.2%。從財報上看，這主要得益于其交付規模的擴張，當季共交付新車83465輛，同比增長98.3%。

與此同時，公司的現金儲備已回升至482億元，并在本季度實現了正向的經營活動現金流，為其在激烈的市場競爭中提供了充足的“彈藥”。

蔚來的這一轉變，并非單純依賴銷量的粗放增長，而是其內部體系化轉型的成果。

蔚來首席財務官曲玉在業績評論中明確指出，公司通過保有量的服務，與社區業務規模及盈利能力穩步提升，整車毛利率達18.8%，連續四個季度環比改善。其他銷售毛利率達20.6%，創下四年來新高。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，自第二季度起，公司進入新產品密集發布與交付期，預計第二季度的總交付量將在11萬至11.5萬輛之間，同比增長52.7%至59.6%。